задний борт 8551М4
переменная навеска борта прицепа 8551 - при верхней навеске
переменная навеска борта прицепа 8551 - при нижней навеске
задняя повортная балка под кузов 8551
запор борта 8551М4 М3
задний мост FUWA прицеп 8551
автопоезд Самосвал VOLVO с прицепом 8551М4
видео подъем кузова назад прицеп 8551М4
(ссылка кликабельна на канал ютуб)
Прицеп СЗАП-8551-02М3/М4 предназначен для перевозки сельскохозяйственных сыпучих грузов. Увеличенная высота бортов позволяет довести объем перевозимого груза до 20 кубометров. Свал груза осуществляется как на боковые стороны, так и назад. Платформа прицепа состоит из двух уровней бортов. Причем, нижний уровень может фиксироваться как снизу, так и сверху, в зависимости от специфики перевозимого груза. В исполнении прицепа СЗАП-8551-02М3 устанавливаются задние распашные ворота. А в исполнении СЗАП-8551-02М4 – задний откидной борт с верхней навеской. Толщина панели борта составляет 2 мм.
латформа- с 2-мя уровнями бортов, нижний борт: с возможностью переменной фиксации, как с верхней, так и с нижней навеской, верхний борт- с верхней навеской. Задний борт: для 8551-02М3 (комплектация 8551М3-0000010) - распашные ворота; для 8551-02М4 (комплектация 8551М4-0000010) - откидной с верхней навеской.
Поворотная тележка- усиленная, рама поворотной тележки с 2-мя положениями дышла по высоте.
Технические характеристики прицепа СЗАП-8551-02М4(М3)
|
Масса, кг: полная масса прицепа снаряженного прицепа перевозимого груза технически допустимая / разрешённая |
16 000 5 395 (5 220) 10 605 (10 780) |
|
ГАБАРИТЫ ,мм - высота |
7993 2550 2990 |
|
ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ ПЛАТФОРМЫ, мм - длина - ширина - высота |
5554 2416 1540 |
|
ОБЪЕМ КУЗОВА, м³ |
20,7 |
|
ПОГРУЗОЧНАЯ ВЫСОТА, мм |
1450 |
|
РАЗГРУЗКА |
НА БОКОВЫЕ СТОРОНЫ (∠45°) НАЗАД (∠30°) |
|
ПОЛОЖЕНИЕ ДЫШЛА высота расположения сцепной петли |
Верхнее расположение 920± 20 мм; Нижнее расположение 720± 20мм; |
|
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, мм |
378 |
|
ПОДВЕСКА |
Рессорная , зависимая с двумя полуэллиптическими рессорами на каждую ось. |
|
ТОРМОЗА рабочий, |
барабанного типа, с АБС 4S/3M. |
|
КОЛИЧЕСТВО ОСЕЙ/КОЛЁС |
2/8+1 |
|
КОЛЕСА |
дисковые с ободом 7.0-20 (8,25-22,5) |
|
ШИНЫ |
9.00R20, 10.00R20 (бескамерные 11,00R22,5 , 275/70R 22,5 ) |
|
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
Светодиодные фонари, проводка в гофре, светоотражающая лента |
Гидроцилиндр – 1шт., производство PENTA (Италия), расположен под платформой.
Система постоянного тока напряжением 24V. Количество расположения, цвет, углы видимости внешних световых приборов соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН №48-03.
Тормозная система- пневматическая, двухконтурная с тормозными механизмами барабанного типа. Стояночная тормозная система- с приводом от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам.
Разгрузка- на боковые стороны и назад. Угол подъёма платформы- 45°-при свале на боковые стороны, 30°- при свале назад.
Прицеп предназначен для перевозки с/х и строительных грузов, за исключением скальных пород, и крупнофракционных материалов высокой плотности.
Платформа- с 2-мя уровнями бортов, нижний борт: с возможностью переменной фиксации, как с верхней, так и с нижней навеской, верхний борт- с верхней навеской. Задний борт: для 8551-02М3- распашные ворота; для 8551-02М4- откидной с верхней навеской.
Поворотная тележка- усиленная, рама поворотной тележки с 2-мя положениями дышла по высоте.
Самосвальные прицепы СЗАП сертифицированы Госстандартом РФ на соответствие правилам ЕЭК ООН по безопасности транспортного средства Гарантийное и постгарантийное техническое обслуживание производится на сервисных станциях ПАО «».
прицеп 8551М2 был разработан и запущен в серийное производство на заводе ООО "Автоприцеп-" ""СЗАП"" (модель СЗАП 8551-10-02М), позже после закрытия завода СЗАП производсто было перенесенно на завод ПАО "Нефтекамский автомобильный завод" ""НефАЗ"" (модель НЕФАЗ 8551-10-02М), на сегоднешний день производством данного прицепа занимается завод в Башкиирии ПАО "Туймазинский завод автобетосмесителей" ""ТЗА"" (модель ТЗА 8551-10-02М). Цена на прицеп 8551-0000010-02М на сегоднеший день остается "интересной" в сравнении с конкурентами.